Ferrari Club 400

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La 400i, c’est le grand tourisme en tenue de soirée.
Une Ferrari d’un classicisme élégant dont le magnétisme ne foudroie que les connaisseurs les plus avertis : elle a en effet le don rare et précieux de laisser indifférents tous ceux qui ne distinguent pas la beauté si celle-ci ne s’affiche pas avec provocation. C’est ainsi qu’elle fut en toute discrétion la dernière voiture personnelle d’Enzo Ferrari, mais aussi celles des grands de l’industrie automobile, Pininfarina et Giovanni Agnelli. Plus tard, celle de Stéphane Collaro et Laurent Fabius.

Le premier club dédié aux propriétaires de 365 GT4 2+2-400-412

Aujourd’hui, la 400 recueille les faveurs de plusieurs initiés, parmi lesquels les membres de ce club, soit qu’ils se déclarent séduits par ses qualités d’usage, soit qu’ils voient en elle tout simplement l’une des plus belles Ferrari produites.

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La voiture du Mois

#24185, une 400, le Cap d’Antibes, une bière fraîche

C'est au cours de l'été 1978 que Freddy Heineken reçoit sa 400 de l'importateur français Pozzi via la société New York Automobiles, établie à Cannes. Pour cette acquisition, il se domicilie dans sa Villa du Domaine de la Garoupe, en pleine ...

L'interview du mois

#29517, Shooting par Mathieu Bonnevie

Dans l'actuelle période haussière des prix des voitures de collection, la photographie automobile prend (enfin?) sa place pour venir magnifier le produit. L'European Ferrari Club 400 a croisé la route d'un champenois passionné, qui s'est associé (notamment) à l'officine de Franco ...

Le conseil mécanique du mois

Vérins de capot-moteur, une solution provisoire

La grande majorité des vérins de capot fatigue après dix à quinze ans de bons et loyaux services.  Ces vérins sont disponibles à l'origine chez Autobank à Levallois (312 euros frais de port inclus en Avril 2010), et certaines adaptations existent avec des vérins standards. En attendant, ...

Conception : Bloody Banana